您好，亲，依维柯主继电器断开过晚故障是主继电器供电的线路或者执行机构存在短路的情况。主继电器上面连接的线路和用电器非常多，包括发动机电脑，高压油泵计量单1. 依维柯报增压器故障1、p033600故障码，是指涡轮增压压力故障，可先检查进气压力和传感器及电路方面是否存在问题；是歧管绝对压力(传感器) - 涡轮/超级增压器增
(-__-)b 诊断过程：第1步：使用诊断仪读取故障码为P0686(主继电器断开过早)。而且出现打车时诊断仪掉线的情况，怀疑ECU电路可能存在问题。第2步：这类小车主继电器的故障，亲，您好！很高兴为您服务解答，您咨询的问题我做出如下的回答；先检查电瓶存电如何是否接虚/再用起孑搭马达吸力包的两个大罗丝如运转有力/再搭一大一小两个线柱如
⊙▽⊙ 该模块对应的所有针脚对应线束均会电压异常要确认短路源必须排查该模块；当发现机油成油泥状时，应立即按照规定更换机油及机油滤清器，只有这样才能排除增压器的你好，根据您车故障描述，南京依维柯都灵Ⅴ,预热塞在哪，一，南京依维柯国四预热塞在进气管上，用万用表先量顸热塞插头是否有电压12v,无12V查预热继电器盒，有12v更换预热塞。南京依维柯跑到60迈就上不
1.仪表盘的灯损坏；2.仪表盘供电线路出故障，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；3.汽车仪表盘的供电保险丝断掉；4、可能是汽车的主继电器发生故障车型详解)p068a主继电器打开过早是由于发动机控制单元69号脚反向电压较高，达到了正38.6V和负40.5V,势必对控制单元内部该针脚的控制部分要求较高，可能该控制单元控制该针脚输出部分
步骤一、在未闭合任何继电器时，检测Uab\Udb电压，判断主正或预充是否有不能断开的故障；如果有故障，则停止后面检测，并上报主正或预充故障。步骤二、若上一步无故障时，闭合预充继电器K如果继电器发生粘连，而管理系统并不了解这个情形，则有可能发生前面故障案例中提到的问题，继电器粘连，造成预充电回路失效，回路中发生了大电流冲击；如果继电器粘连发生在系统正在工
