3、况下出现开裂： 集料含土或天然砂比例高，碾压时出现“毗牙，甚至推移；沥青加温时间长及温度过高造成沥青老化、摊铺温度低、油料离析等使油料间粘结力下降，碾压与使用后出现开裂它的产生原因主要是路面整体强度不足以适应实际交通负荷，多在不利水温状况的季节出现。
3、温度变化引起的沥青面层本身收缩是造成横向裂缝的重要原因，所以自由沥青含量越多裂缝越多，选用符合重交通道路石油沥青技术要求的沥青，控制沥青用量，精选矿料，准确组成级配，或使用沥青路面出现裂缝的原因有许多，包括沥青路面结构类型、使用年限及外界气温等，但总的来说，可以归纳为以下几种：其一，施工中，如果沥青路面基层和土基压实度不够，就会路面整体或
(4)此外，地震、水毁等天灾也时常造成断裂。1.3网状裂缝：(1)纵横裂缝出现后继续扩展；(2)沥青的性能差，尤其是低温抗变形能力过低；(3)路面结构中含有软弱夹层从纵缝部位的钻芯结果来看，沥青面层纵缝处的二灰碎石基层松散：因而这种纵缝主要是荷载型裂缝，其形成原因主要有以下几点。1)基层施工质量较差，本身强度不足或水稳性不好，承载力低；2)路基不均匀
1．2 产生原因（1）沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。（2）施工发生沥青路面取芯断芯的原因主要有：1.沥青混合料的抗拉强度不足，抗拉强度不足会导致沥青路面取芯断芯；2.沥青混合料的抗压强度不足，抗压强度不足会导致沥青路面
路面表面层产生坑槽原因：由于沥青路面上面层混合料局部空隙率较大、沥青与石料间的粘附力不强，路表水(雨水或雪水)进入并滞留在表面层沥青混合料中，在行车荷载尤其是重载车辆的不断主要是由于沥青混合料级配设计不合理、稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起。5.波浪主要原
