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ˇωˇ 今天是长安福特新一代蒙迪欧的底盘拆解。今天依旧请出阿尔特汽车研究院高海龙工程师,还有我们的新面孔,来自长安福特的金牌技师王太礼。01/ 优于同级车型的材质用料经过拆解之后整体上来说新一代蒙迪欧的材质用料是优于大部分同级车型的。比如跟它同级的车型,很多下摆臂用的都是铸铁,或者双层焊接的,强度上要比铝合金材质低。而且一般铝

下控制臂通过一根连接杆与轴承座上方相连,这样一上一下的设计使减震时受力更加均匀。总体而言蒙迪欧的悬挂在同级别车型中比较占有优势,实际驾驶上蒙迪欧的底盘表现令人满意。碰撞不仅报废一个新轮胎还撞裂这两块护板。这种配件问过两家4S店竟然都么货需要定的,果断直接上万能的淘宝,第二天就送到了。估计很多人不知道这个怎么拆吧?店里小工差点要蛮力撬掉,幸

全新的蒙迪欧在3月18号开启了预售,价格区间是15.95万到21.98万元。在上一期的视频里,我们对全新的第五代蒙迪欧的4款车型的配置和性价比做了一个全面的分析。这一期我们来看一看第五代蒙迪欧的底盘变得不仅是外观,拆开新老蒙迪欧底盘,网友:再也不买了!新款蒙迪欧和制胜在悬架方面并没有具体的差别,但是还是主要由下控制臂和弹簧二儿支柱还有防倾杆组成的。新款蒙迪欧的下

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