无缸压可能是因为漏气或气门正时错误导致漏气，包括气门、活塞环、火花塞、气缸垫片。可以倒点油，测一下这种情况极大可能是正时对的不正确。一般情况下，同时两个缸无缸压的概率非常低的。无法产生缸压，一个原因是活塞环与气缸壁磨损严重，造成封不住气，无法产生缸压
˙０˙ 3、机械故障进气门间隙过大或过小，会导致缺缸，从而影响加速性能；发动机气门，缸套，活塞，环磨损后导致缸压达不用户**当前提问：正时链条换完以后四个缸没有缸压.安了好多遍正时肯定没问题，有可能是顶气门了吗？gracefor*** 2021-02-23 16:02:52状态：已回复正时链条换完以后四个缸没有�
一个气缸没有缸压，严格意义上讲，与正时没有什么关系。如果正时错误，就不会是一个气缸没有缸压，而是所有气缸都可能没有缸压。因此，一个气缸没有缸压，主要是该测得的点火提前角如不符合规定，应在正时仪监测情况下重新调整，直到符合要求。缸压法和闪光法检测点火正时时，一般仅测得一个缸，一般可以认为各缸间的点火间隔是相等的，此时被测缸的
没有缸压原因如下：1气门密封不严。2气缸漏气。3配气相位不对。以下是没有缸压的影响：1、损坏发动机：由于点火系统及喷油系统问题导致火花塞、缸点火线圈都换了，故障依旧，报故障码燃油修正系统过稀，数据流前氧传感器电流高红色，五伏参考电压1显示5.01红色，换了氧传感器还是一样，进气系统没有发现有漏气，碳罐电磁阀也正常
