╯０╰ 有些车型则还可以手动切换成两驱和手动锁死，那也符合分时四驱的定义了。所以叫什么的都有，甚至同样型号的TOD系统长城哈弗就叫它适时四驱；起亚霸锐就叫它全时四全时四驱一般都是用在比较高端的车子上，因为本身这套系统就要比分时四驱的系统贵得多，但是按实用性来说，全时四驱的局限性其实是很大的，由于全时四驱本身是自
分时四驱和全时四驱都有其各自的优点，分时四驱和全时四驱的区别：1、适合的道路，分时四驱不能一直使用四驱的模式，只有在一些路况比较差的地方如果你需要更快的加速，更稳定的四驱系统，更强的通过性，并且不是很在乎能耗问题，手里资金充裕的情况下，你可以选择全时四驱，更快、更爽更稳定！如果你是个越野爱好者，喜欢汽车完全掌
≥﹏≤ 分时四驱系统的好处是显而易见的——便宜，耐操，好修。所以，分时四驱目前主要用在纯硬派越野车上，另外就是一些国产低端皮卡和越野车用的也都是分时四驱。分时四驱只可以在车轮打滑总结：分时四驱结构简单，可靠性高，但需要手动切换四驱，目前多在偏于硬派的越野车使用。而适时四驱的车操作方便，广泛用于城市的SUV车型上，不过四驱性能是最弱的。全时四驱多应用于中高端的SUV车型，
首先我来跟大家说一下四驱车的优势：越野能力强、通过性高、动力比较好。四驱又分为：全时四驱、适时四驱和分时四驱。1、全时四驱指在整个的行车过程中一直保1、模式不同：全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式；分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式。
单说可靠性和越野，二选一肯定选分时四驱，可靠性强得多，结构简单，基本都没啥坏的机会。而且你平常就是分时四驱有两驱和四驱这两种驱动模式，而全时四驱是全天候的四驱驱动。
