给了国产汽车机会，比亚迪秦可是%比亚迪秦dm-i超级混动太令人失望了，说说一下问题看你们有吗？1车内异响2油耗虚标加满油1200公里多跑来跑去你就知道了3沟沟坎坎不说了，路面小作为一个汽车行业专业人士，我给大家忠告和建议：千万别买比亚迪的DMi系列。即使忍不住要买，就买比亚迪买燃油版或者纯电版，实在非要买，就买宋或者唐dmi系列。很多人问我到底是为什么？很多人质问我，
＞▂＜ 后悔的是，买车的时候很多没用过插电混动的大v说，没法装充电桩就买55的当油车开，可以装充电桩就千万别买比亚迪秦DMi-120KM旗舰版因为影响我提车速度原本想买长安糯玉米时间等太长了而且得知没有快充就很难受后面就提高了预算现在买比亚迪秦dmi混动加满油电可跑一千多公里
而且更不应该做配置区分，如果秦plusdmi全系都不配后排侧气帘，我大概也就说这辆车估计中保研侧碰会不及格，企业对被动安全配置不重视。但是今天比亚迪做出的是全这个比亚迪秦plusdmi的车长是4765X1837X1495,轴距离也有2米7米以上，空间还很充足，一般家用还很宽敞，e-cvt无极变速器的平滑性得到保证，只有1.0T和1.5L的排气量，加上电力驱动，完全不用
⊙△⊙ 最近比亚迪的DMI系统是火出了天际，看了也心里养，话不多说就是买，等车X天，终于提到一台120KM顶配，开了一个星期，给大家评价一下，啥人不适合买这车。先交代一下背景，车圈从业15年，自认动力方面秦起步不会给你雷凌双擎和其他车内样的抬头感觉估计是电子系统为了保持抓地力限制了起步以后油门到底秦也不会给你特别强烈的推背感因为变速箱的缘故没有推背
这车到手基本满意，优缺点都说了，最后感谢国产，心水了两年的雷凌双擎，如今让秦plus dmi替代了。以下比亚迪秦PLUS DMI的最大离地间隙只有150mm,在满载后底盘会更低，导致车辆的通过性不是太好，在经过一些沟坎或者跑非铺装路段时很容易托底。而很多人在买车前并没有明确自己的需求，只是看到网上
