因此只要正常驾驶，CVT变速箱能应对大多数路况，即使是跑山路、爬陡坡只要在变速箱扭矩可控范围内一般都没问题。但如果你是经常爬山路、上陡坡我还是不建议你考虑CVT，当然并不是说这时候你强制降档可能会出现变速箱打滑，过热保护，强制升档等情况，不管是哪种情况，都会导致制动效果下降，从而引起危险。一般来说，CVT都有热保护，一旦长下坡时触发热保护，请立即停车。
而是一点点变速，所以很快的升降速对变速箱都是超强度摩擦，对钢带和锥轮都是不可逆损伤；如果连续爬坡，尤其在上坡的路段，就容易出现失速现象。上斜坡对cvt变速器有伤害。cvt变速器的内部构造非常简单，基本上是由两个锥轮和钢板传动链条构成。cvt变速器是借助钢板传动链条做传动系统的，当车辆负荷过大的情况下，传动链条在传
上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动的，当汽车负载过大的时候，链条在传动之间的摩擦就会加大，总而言之觉得CVT不能爬陡坡、容易坏实际上是一种人云亦云的思维，斯巴鲁很多SUV都配CVT变速箱，翻山越岭也一点问题都没有对吧。副变速箱的引入现如今的CVT变速箱早已引入了副变速箱
CVT在结构上相对于其他两款发动机还是很简单的，因为没有机械档位，所以驾驶CVT汽车会十分的舒适，零件只有几百个，因此CVT可靠性高，不容易坏。但是CVT变速箱最核心的便是传动链条汽车在爬陡坡的时候，会对汽车的cvt变速器造成伤害。因为cvt变速器的内部结构是很简单的，通常由两个锥形轮，一条钢链组成。安装cvt变速器的汽车不适合进行激烈驾驶，但并不是说这类型
上陡坡对cvt变速箱有一定的危害。cvt变速箱爬陡坡有危害的原因：cvt变速箱的内部结构比较简单，基本是由两个锥轮和钢片链条组成。cvt变速箱是依靠钢片链条做传动，当汽车负载过大的时上陡坡对cvt变速箱有危害。cvt变速箱的内部构造非常简单，基本上是由2个锥轮和钢板传动链条构成。cvt变速箱是借助钢板传动链条做传动系统的，当车辆负荷过大的情况下，传动链条在传
