整车仿丰田花冠屁股又有点象三厢飞度F3是比亚迪汽车下线的一款a+级乘用车，于2005年4月16日正式下线。f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。早年比亚迪F3在模仿花冠造型的同时，发动机则是逆向研发三菱的。无论是性能还是耐用性，均有着很优秀的表现。而现如今比亚迪F3,则搭载了一款国产1.5L自吸发动机，这款发动机据说是逆向
根本原因就是价格便宜，除此之外还有一个因素就是比亚迪F3的车头部分除了车标几乎与当年在售的丰田花冠一模一样，包括中网和大灯，就连内饰也是照搬了丰田花冠。正所谓十年河东，十年河比亚迪F3是模仿丰田花冠起家的。谁是丰田花冠？就是现在那个叫卡罗拉的啊！丰田把花冠改名为卡罗拉，说是为了国际化，其实个中原因之一，就是比亚迪F3(参数|询价|图片)。当年，因为比
以前是那么的瞧不起比亚迪，先是F3模仿花冠，后有S6模仿雷克萨斯，就像现在鄙视长城各种致敬经典车型，感觉是一种耻辱。时至今日，渣迪已经从学渣逆袭成了学霸，还成了昔日霸主丰田的老比亚迪F3，是老款卡罗拉的“山寨”。该车于2005年9月上市，至今已有十五年，经历了10代车型升级。这台车的评价还是可以称赞的，因为在销售过程中只出现了一个很小的质量下降阶段。
第一代比亚迪F3便是模仿丰田花冠而来，2020款车型的设计思路还是有着花冠的底子，相对于上一款车型来说并没有太大的变化。比较独特的就是车头引擎盖的角度更加朝下了，中网位置加了一作为早在05年就已经进入市场的车型，比亚迪F3就是仿照丰田花冠，而诞生出来的一个产品。比亚迪F3是模仿丰田花冠而打响知名度的，这么多年过去了，这一外观设计依
比亚迪F3也是自主品牌高性价比车型的典范，但是它既然卖得那么便宜，车型有那么大，在一些看不到的地方尽量降低成本也就很正常了，总体来看，比亚迪F3底盘的后悬挂不管是扭力梁还是弹簧所有人都以为早期的比亚迪F3 是模仿丰田花冠。你们只看到了前脸。没有人评价后尾部，和发动机。实际上尾部模仿的是老本田飞度三箱版，而发动机更是仿的飞度1.5L的。如果换发动机的话，飞度的可以原位
