一般来说电控多片离合器式的适时四驱，机械式的全时四驱是比其他形式的性能更强一点。冰雪路面最重要的是轮胎，夏季胎的乌尼莫克冰雪路面的表现肯定不如钉胎的三、主要功能不同全时四驱这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。适时四驱在正常路面上，车辆以两轮驱动模式
↓。υ。↓ 1、全时四驱全时四驱总体性能时比较好的，全时四驱汽车在行驶时，四个车辆都能单独驱动。如果在行驶中一直保持四驱驱动状态，那么汽车的操控性及行驶性都有很大程度的提升。全时四驱多技术成熟，结构简单，可靠性好，非全时四驱不需要安装中央差速锁，所以成本比全时四驱低很多。正常行驶时使用两驱模式更加合理灵活。在恶劣的路况下，四驱可以提高
全时四驱。全时四驱车型，行进中可以始终确保四轮拥有足够的驱动力，适时四驱车型通常只在时速低于40km/h可以确保四驱行驶，这中高速行驶发生车轮打滑时，在EPC系统控制下可以增加纠正至于哪种最好、并不容易去总结；比如全时四驱，从功能、性能上来谈绝对是最好，但结合高昂的成本、不理想的燃油经济性，它又算不上全方位的最好；适时四驱功能不少、性能不足，但
四驱好，四驱在行驶性能上比两驱更进一步，可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力，四驱在大排量轿车和越野车中是标配，在极端路况下，四轮驱动的通过性是两驱无法相全时四驱的优势是更好的操控性能和通过性能，但由于总是四轮驱动，油耗会更高。但在四驱模式下，适时四驱的表现不如全时四驱。不过适时四驱的好处是，想省油的时候可以用两只脚走，想跑
如果你需要更快的加速，更稳定的四驱系统，更强的通过性，并且不是很在乎能耗问题，手里资金充裕的情况下，你可以选择全时四驱，更快、更爽更稳定！如果你是个越野爱好者，喜欢汽车完全掌比分时四驱操作起来更为方便和智能。所以适时四驱可以说继承全时四驱和分时四驱的优点的同时弥补了它们的不足。✔️优点：相比全时四驱成本低，结构简单，整车的车身重点降低、燃油
