如此优异的底盘表现也得益于一些配置的针对性优化，如保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的减震特性为新车作了特别调整，能够主动并持续地管控每个单独车轮的阻尼力。新款Macan GTS 和新C、自适应空气悬架系统：含保时捷主动悬挂管理系统(PASM)并带车身水平高度控制系统和行车高度调节功能，Macan选装价3.25万，值得考虑：Macan S无此选项；Macan GTS
保时捷Macan主动悬挂管理系统(PASM) 是一种电动调节减震器系统，可以根据当前路况和驾驶方式对阻尼力进行连续调节。视频版权归制作方所有) 易车原创频道易车编辑易车原创，带给你最新的汽车保时捷主动悬挂管理系统在纯电动Macan上的一个新特征是采用双气门减震器，一方面，阻尼的特性分布明显扩大，提供更好的性能；另一方面，双气门减震器可以各自独立调节，使舒适性明
保时捷Macan T的动力方面，车辆的动力系统在前轴上的重量减少了58.8公斤，并且将继续搭载2.0升四缸涡轮增压发动机，最大功率195千瓦，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配7速保时捷双离悬架方面，Macan T标配保时捷主动悬架管理系统(PASM),官方表示该车是目前唯一为钢制悬架标配保时捷主动悬挂管理系统(PASM)的车型。据悉，该车车身降低15毫米，前
保时捷Macan的悬挂系统采用，前麦弗逊式悬挂，后多连杆独立悬挂。前悬挂下摆臂部分采用轻量化的铝合金材质，在这个价位和级别的车型中属于比较正常的水准。轻量化的效果比较好，后悬挂并采用多连标配保时捷主动悬挂管理系统(PASM),提供更为出色的操控体验。小结：很多让人保时捷Macan T只是一款增加了套件的普通Macan而已，但Sport Chrono组件、保时捷主动悬挂系统以及各种配置
∩△∩ 操控配置方面，PASM(主动悬架管理系统)、空空气悬架、PTV(扭矩引导系统)升级版等配置也出现在新Macan的可选列表中；同时，PSCB涂层制动系统可选配安装在中高端车[ 产品] 日前，保时捷发布了一组旗下中型SUV——MacanT的官方图片。据了解，新车定位是在Macan和MacanS之间，而车型名称中的字母T为英文单词“Touring”的首字母，该车主要面向对操控有
