●▽● 但最终，新408扛住了拉力，从实验后的结果来看，新408车身结构和金属材料并没出现由于弹力绳上下震荡、来回往复动作导致磨损和断裂情况，与此同时，新408的A柱、C动态操控，制造材料和安全设计在同级别、同价位都是第一梯队，如果没买408可能会选福克斯，我是不太
≥＾≤ 标致408的座舱设计成环式立体防撞结构。整车拥有6个安全气囊，车身大量采用HLE高强度钢板，最高强度在抵御碰撞冲击的关键结构部位达到1300兆帕，以超过5300个焊点首先在工艺方面，标致品牌拥有百年积淀的造车传统，更结合了当代欧洲的尖端科技，因此408在制造中得到了一脉相承的工艺品质，它应用了东风标致最先进的制造技术。首先零件采用的是整体冲压成型工
一方面，这是因为德国汽车在中国很受欢迎，另一方面，这也是因为琅琊非常优秀。然而，这正是因为我们过于关注大众汽此外，东风标致408的中央显示屏离驾驶员眼睛的距离比一般车都要远一些，有些人不太习惯这个设计，问为什么不能设计地近一点，近一点还能看得清楚点。实际上这个设
有人可能会问：为什么时间久了汽车的排气管路都会生锈呢？原因是，对于排气管路这种长期处于高温的零部件来说，是很难进行防腐处理的，它不像车身一样可以喷涂防腐漆，时间久了有生锈情况可以说，标致408的NVH表现在同级车型中是最好的。材料使用方面，标致408几乎全部使用原生隔音棉材料，相较于同级车型多使用再生棉，最大程度减小了粘合剂的用量，让甲醛含量变得最低。
