当然也有不采用减震器+弹簧组合的情况。比如主动式悬架，通常是以一个液压或气压吸筒来代替一组弹簧和减振器。说它是主动式，是因为它能根据路面情况能主动调节悬架的高度和软硬度，从而使汽车为什么有的减震器没有弹簧不一样，气囊减震器里有弹簧，而空气减震器里没有弹簧。减震没有弹簧，里面还会有弹性么减震器是没有弹力的，减震器只是限制相对方向
您说的不带弹簧应该是空气弹簧减震器因为它包裹的比较严实里面是有弹簧的给你个网址你可以参考一下空气减震器和机械弹簧减震器的信息和区别：http://leacr【解析】弹簧是一个储能元件，对于外力作用能起到缓冲效果，但缓冲并不能把能量消耗掉，还会将能量释放出来，这就要用到减震器了，减震器的作用简单来说是通过摩擦阻力形成阻尼，把
不同的减振器布局可能你会发现，有的车型弹簧和减振器（减震筒）是套在一起的，这就是簧筒一体式有弹簧，只不过它的后弹簧不是普通形式的弹簧。。。是两根扭力杆作为弹性介质，靠扭力杆的形变和刚性回
还有一点就是，汽车厂家在出厂前，已经是设计好了减震的硬度，经过各种路面行驶的舒适度来调试，如果更改有可能会影响到车子的安全和性能，如果盲目的更换，都有可能会留下安全隐患从而缓冲车身的颠簸，提高行车的稳定性和舒适性，软弹簧有明显的启动和制动现象，在堵车时会引起严重的晕车，如果减震器没有很好的约束，就会产生很长的余震，严重降低舒适性，软弹
