比亚迪宋max车门需要做隔音，先做门板的内层隔音处理，将裁剪好的减震板贴在车门最外层的钢板上，这样能有效抑制门首先，对门板内层进行隔音处理，将切割好的阻尼板粘贴在门的最外层钢板上，以有效抑制门板与外层钣金之间的振动和噪声，使门加厚。然后做外层隔音，整个减震板直接粘贴在门板结构的外
车噪音分析】车主使用这台宋MAX的时间并不是很长，但是在用车的过程当中，车主发现，原车的隔音效果太差，尤其是在高速和颠簸路面上行驶的时候，更是让人感觉就处在噪声的世界当中一样，仪表台下方、底盘、尾箱和后轮弧两侧都进行双层隔音处理：第一层粘贴2.5mm止振板之后再进行，接着第二层冰纤隔热棉，双层隔音处理之后车内的噪音变小。叶子板噪
隔音：大麦四门双层隔音器材展示门板拆卸：拆开车门可以看到，原车门板的隔音只是一点简单的泡沫棉，在隔音方面起不了多大的作用，噪音还是会通过门板缝隙传入车汽车在高速行驶的时候，会产生很大的风噪，而风噪主要是通过门板传入到车厢内部，因此上海声脉汽车隔音店的改装技师，先使用大白鲨隔音减震胶，对门板做了双层的隔
从上面的介绍可以知道，NVH项目不仅仅是给车辆安装隔音棉。NVH项目的大部分工作是通过改进整车、系统和零部件的设计，进行试验和分析，以提高车辆的NVH性能。作所以改装技师首先使用GT环保隔音，对汽车的底盘和尾箱做第一层止振处理，降低底盘和尾箱低频共振噪声、风噪的产生；然后使用大能低频王噪音的终结者，对底盘与尾箱做第二层隔音处
