所以，用厚实的铝合金防撞梁特意换掉一块薄钢板有没有必要？谁也说不好。在高速撞击所产生的绝对力量面前，一切都显得微不足道，遵守交通规则老老实实开车，假如视交规为无物，目无缤智的后防撞梁要比尾门更凸出一些，但如此单薄的防撞梁和吸能盒，也起不到多少保护作用。 总结减配路上胆大心细这辆缤智的防撞梁几乎与之前的XR-V保持一致
因此，这类情况肯定是必须更换，终究此刻的防撞梁早已没法保证有效的碰撞安全系数，充分考虑安全第一，这种钱或是不可以省的。防撞梁轻度变形修不修如同刚所笔者点评：在这起追尾事故当中，本田缤智的表现整体来说还是不错的，基本上受损的都是一些覆盖件，但防撞梁变形这么严重就有点说不过去了，毕竟它是车辆的第一道防线，如果就这样轻
以2020款本田缤智为例，其是一款小型suv，车身尺寸是：长4328mm、宽1772mm、高1605mm，轴距为2610mm，油箱容积为50l，车身重量为1227kg 因为车子轻，车子比较单薄本田缤智有前后防撞钢梁，前防护结构由防护杠外皮、二级缓冲层、带吸能盒金属杠组成。二级缓冲层为两段式设计，分别分布在车头两侧。金属材质缓冲层与前防护杠采用焊接方式连接，该缓
不能，因为没有配件。本田的车本来钢板就薄，车头采取了吸能设计，为在发生激烈碰撞时溃缩吸收冲击力。而ABC柱范围内则采用高强度支撑设计，使乘员乘坐区域不发生严悬架看起来没有受损，但是需要维修结束后，试车才知道，后桥也没问题，扭力梁也没问题，怪不得缤智后排
