c6还是上一代的底盘配置，前铸铁摆臂麦佛逊加全钢副车架，后钢铝混合摆臂五连杆加钢制副车架508l是最新的底盘配置，前冲压板摆臂加钢副车架，后钢铝混合摆臂加全铝副车架，关键是508像科比潇洒灵活，C6像奥尼尔有点稳如泰山，调教风格不是一路线的。看个人追求。本人更加偏好508，
外媒拍摄到搭载HW4.0版本的ModelX新车近照，Ta其实外观变化不大，主要是摄像头的位置进行了调整；和之前Model3路试车一样，新车ModelX也在灯组内布置了摄像头，除此之外侧翼子板的摄像头但是传达出来的东西不太一样，标致508L不管是从外观到内饰都透露出年轻激进的感觉，反之雪铁龙C6整体则比较保守，而且空间方面也是同级中偏大的，动力部分这两款车几乎没有区别，用
508操控灵活，C6更稳重，而且悬挂好！雪铁龙C6和标致508对比，雪铁龙C6和标致508那个好，搜狐汽车车型对比：提供车型对比、车款对比、参数对比。对比维度全面、展示清晰、配置差异一目了然，帮您选出性价比最高的车型
508L的底盘不算特别低，但座椅却可以调得极其低，低到好像直接贴到了地板，而它的方向盘调节行程又除了508L,其他车比如408、308、5008、4008其实底盘整体表现还比不上同级，吹上天的雪铁龙C6底盘就是像船，开起来类似于老式美系车，低速过颠簸路面觉得滤震好，其实速度快了过大起伏根
508普通模式下跟C6底盘如出一辙，可是她是可变悬架，运动模式不是棒棒硬那种，很Q弹，舒适模式也不是稀稀软软。行驶质感总的来说，508更厉害一点，但是路感，可能是一、基础信息对比在价格方面，从上表可以看到标致508 2019款508L 360THP PureTech 先锋版国VI和雪铁龙C6 2022款400THP 共创版的官方指导价分别为：15.97万、16.47万。对于目前在
