之家百科] 悬架高低调节指车辆根据时速和相关传感器，能够主动或被动改变车身离地间隙(又可以理解为底盘高度),有些车在中控台上还有相关控制按钮，可以由驾驶者操作来主动改变车辆而相较之下，多腔空悬就更加高级，功能比单腔空悬更加全面，包括调节悬架刚度、阻尼等等。能够更好地应对复杂路况，保证更全面的舒适性。只是，多腔悬架更多只出现在百万级车型上，
因为车辆左边有转向系统，整体重量大于右边重量，所以即使是空车也会造成左右两侧高低略有不同。不过为了安全起见，还是去4S检测一下。简单来说，汽车悬挂系统就是指低悬挂高速安定性好，高悬挂通过性好。更硬的悬挂会让车辆对转向更敏感，控制更灵敏，同样也会让转向极
您好，您别点击结束，我在编辑文字，给您完整的答案，2-3分钟。汽车悬挂左右相差两厘米以内都是没有问题的。不影响行驶安全1.如果相差太多，一般是减震问题2.左右说回区别，悬架根据结构不同可分为非独立悬架和独立悬架两种。非独立悬架大多数用在客车和货车上，成本较低而且结构简单。非独立悬架有平行片弹簧式、扭力梁车轴
∩△∩ 车头配有立体摄像机，可提前扫描路面情况，如果前方有坑洼则电脑便会得知，空气悬架可以根据此信息先行调节软硬和高低，这样经过坑洼路面是就跟过平底一样舒适。当前面要转弯时，空气悬悬架大致可以分为两种类型，一种是独立悬架、一种是非独立悬架。独立悬架之中又可以分为麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架等等。非独立悬架又分为整体桥和扭力梁等等。不同悬架有
高低调节和空气悬挂区别在于工作方式不同。空气悬挂是方式，而高低调节是结果，汽车可以通过空气悬挂来让实现汽车底盘的高低。高低调节除了空气悬挂外，还可以通过从本质上来说，两种悬挂形式没有区别。车辆的舒适性和操控性也与底盘、材料、做工的调校密切相关，是整车零部件协调运作的结果。很多扭力梁悬挂的车也能带来不
