受以上的影响，菲斯塔的销量可谓是一落千丈，2022年1-7月菲斯塔累计销量371辆，其中7月零售销量仅2辆，这真的可以用“惨”字形容。皆车点评：能看出现代这次的决心还是很大的，现代并不蜜汁自信的市场定位是菲斯塔陨落的重要因素之一，看看菲斯塔的销量分布，1.4T车型销量寥寥无几，大部分都是靠1.6T车型走量，而1.6T低功率版本的入门款价格为13.38万，高功率版本的
并且，目前菲斯塔的终端优惠幅度也比较大，性价比方面也是很不错的。而销量无法比肩思域，我认为主要有以下几个原因。第一是品牌。我们知道，品牌在国内消费者心目中的地位是非常重要原因二：产品力差距如果说北京现代给菲斯塔A柱减配是造成菲斯塔口碑下滑，销量暴跌最直接的导火索，那么菲斯塔自身产品力的差劲，便是该车无法在10w+的紧凑型轿车市场里立足的根本
˙﹏˙ 另外菲斯塔过于犀利的设计，拒绝了不少年长的潜在消费者。毕竟A级车市场是一个非常庞大的市场，受众较为宽泛，但是菲斯塔这样的设计，显然不是主流审美能接受的。同门竞争过于严重纵有人说是因为菲斯塔的“脆”，也就是碰撞测试成绩太差，前后防撞梁用玻璃纤维加强塑料（俗称玻璃钢），这种安全性能太差的车是难以接受的；然而这个说法说不通，因为现代起亚两大品
另外，品牌因素也是制约菲斯塔销量的原因之一，由于现代在国内的品牌号召力已经大不如从前了，不仅仅是这种情况与早期的自主品牌非常相似，只不过如今国产车阵营中已经出现WEY、领两个负面因素综合在一起，直接导致享域的市场份额被抢走，而如今月销几百台的局面，想必不会是享域的终点。会不会变成第二个菲斯塔？就看东本怎么翻盘了。三、东风悦达起亚K3 特点：既
菲斯塔销量呈现断崖式下滑，自身产品力不足显然是最主要的原因，光面子做得足，背地里却耍小心思，追求高颜值、强动力没问题，但是也不能放弃安全和品质啊，又不是一锤子买卖，这样为什么买菲斯塔人不多在菲斯塔买的人不多，主要是菲斯塔不够时尚；双离合变速箱问题多；另外，过于追求运动，后滑的造型制约了车内空间；韩系车的口碑也拖累了菲斯塔的销量。它是菲斯塔
