总结来说还是迈腾的底盘更加良心一点，底盘的差距导致了帕萨特稍逊一筹，果然各位司机朋友们还是很有眼光的。底盘更扎实，这在一定程度上会增加车子的使用年限并且使车子更加牢固，这对帕萨特比迈腾长，帕萨特在长、宽、高都高于迈腾。两款车具体尺寸如下：1、迈腾的车身尺寸：长4866厘米、宽1832厘米、高1464厘米。2、帕萨特的车身尺寸：长4687厘米
迈腾和帕萨特作为同一个平台的兄弟，底盘结构是一样的。迈腾底盘可以软硬调节，而帕萨特整体调节舒适。2019款迈腾是小改款车型，底盘悬挂结构在麦弗逊之前也是设计成多连杆类型。此次迈腾和帕萨特在整体产品力表现方面相差不大，迈腾只是在细节设计和动态表现方面稍有领先，相比较而言性价比会更高一
两款车的变速箱系统都是一模一样的，这个确实是一样的没什么亮点，不过在细节的处理上帕萨特和迈腾还是有些不一样的。这两款车都搭载的是7挡双离合，湿式双离合变速箱(DCT)。帕萨特这不一样的，有明显的区别。新帕萨特的底盘那只能说软的很彻底，过滤地面的震动时如果越过颠簸路面只会感
作为大众在中国市场的两款重要的中型车，迈腾与帕萨特都有着相当不错的销量表现。但作为同一品牌的孪生兄弟，自投放开始就没少过对比，这次，我们来看看同为最新一代的迈腾以及帕萨特的迈腾轮2871mm,后排空间无敌，帕萨特的轴距只有2803mm,两者的差距还是比较大的，后面座位的空间绝对是最里面的，在底盘保护方面没有太大的不同，防护程度高，有发动机下的保护板，中部两侧
接下来，让我们一起看看这两款车型在底盘和悬挂方面的相同与不同。底盘主体结构基本一致虽说新帕萨特的研发可以用“MQB 横置模块化”平台理念来看，但从实拍的底盘和悬挂结构显示，新帕萨特和新但是迈腾更加适合家用，帕萨特更适合商务用车。2.从动力方面来看，帕萨特和迈腾都是使用的涡轮增压发动机，但是帕萨特的发动机排量要大于迈腾，最大功率分别为186
