首先我们可以放心的是用发动机来制动不会损伤发动机，但是大家要注意以下三点。第一点：损伤离合器和传动系统传动齿轮与离合器片，足够应对全油门加速下的大扭力引擎制动力之相比以下是利用发动机制动的危害：1、容易造成发动机支座与发动机脚垫的损坏。在高转速下，激烈地在踩油加速与拖拽减速之间切换将使发动机自身产生很大的翻转力矩，这个力矩是由于曲柄
发动机制动伤发动机吗【太平洋汽车】对发动机本身好像是没有多大害处的，有害的是对发动机支座与发动机脚垫的损坏。频繁使用对变速箱有损害，发动机制动要靠减挡完成，最受力的是变速没有损坏。频繁使用变速箱会对发动机造成损伤，发动机制动靠降档。变速箱受力最大，最好先减速再降档。在长下坡使用发动机制动可以有效降低制动热衰减。发动机制
发动机制动是一种对发动机本身沒有损坏的制动方式，其关键原理是借助于发动机的压缩行程阻力和内摩擦力，来到了对驱动轮胎形成制动的效果，这样的制动效果十分强力，适用于于一定递减发动机制动原理制动是不会损伤发动机的。发动机制动就是车轮克服发动机阻力的制动，发动机是正常运行的，所以不存在
?▂? 利用发动机制动是不会对发动机造成伤害的，因为下坡时为了控制速度所需要的制动力是相当大的！如果单单靠刹车系统来完成的话，大负荷的运行刹车系统会使刹车系统反之如果载人或载货造成实际总重超过标注的总质量，此时使用发动机制动则有可能损坏动力传动系统，曲轴可能断裂、离合器可能打滑、万向节可能变形，总之是必然会伤车的。所以真正的
没有损坏。频繁使用变速箱会对发动机造成伤害，发动机制动要靠降档。变速箱受力最大，最好先减速再降档。在长距离下坡时使用发动机制动可以有效降低制动热衰减没损害。频繁使用对变速器才会对发动机有损害，发动机制动要靠减挡完成，最受力的是变速器，最好是先减速后减挡。在长距离下坡使用发动机制动能有效果降低刹车热
