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点火线圈故障现象及检测方法,怎么判断哪个缸点火线圈坏了

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1- 火花塞;2- 分电器;3- 点火信号发生器;4- 点火线圈;5- 点火开关;6- 蓄电池;7- 点火电子组件点火电子元件,又称电子点火器(ignition),它是由半导体元件(例如三极管,SCR等)组采用上述方法进行检测时,由于点火线圈分配式同时点火系统中,总是两个气缸的火花塞同时跳火,故一次试火可以检查出两个气缸的工作情况。2 点火系统跳火正常发动机不能工作在对失火

可以先看看发动机边上的点火线圈,看看是不是这里出现了问题。直观判断点火线圈故障的方法,可以通过观察点火线圈外观,如果有异常物质溢出、绝缘盖或外壳破裂,高压输出端、高压嘴、点火线圈检测方法1、可以通过专门诊断点火线圈的电脑仪器进行诊断,如果汽车点火线圈出现故障,电脑诊断会显示发动机汽缸出现间接性失火或者是缺火的提示,这个时候及时更换点火线圈

(1)在试车中,故障出现时用示波仪检测波形。如热车后波形发生变化,必须更换。2)在试车中,故障出现的第一时间,用红外线测温仪检测次级线圈的工作温度,如超过95 ℃,说明点火第一点:借助修车电脑413之类,插入OBD接读取车辆故障码,如果显示显示1234缸都存在间歇性失火故障,一般就可以判定是点火线圈有问题,需要更换!第二点:如果故障码报了某一个缸失火,这

点火线圈故障的表现就是不着车或发动机抖动,加速无力,如果是单个线圈故障的话,汽车还是能够打着火的。一般损坏超过两个就打不着了。故障的判断是先检查火花塞,3、点火线圈表面放电,即点火线圈外表面出现了放电跳火现象,一般是点火线圈表面有污物和严重受潮引起的。4、点火线圈绝缘老化,使其在高温、高电压下发生放电短路,导致点火线圈初级绕组和次级绕组

点火线圈故障现象及检测方法06-28 点火线圈故障一般都是汽车缺缸,或者有失火现象。想要排除有以下几个方法:第一点:借助修车电脑413之类,插入OBD接读取车辆故检测点火线圈的方法如下:1、通过电脑检查仪,插入OBD接口读取故障问题码,假如显示某缸有间歇失火故障问题,大多数即可判断该缸的点火线圈有故障问题,需要更换。2、发动机怠速时

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