在空间表现上，自由光较为中规中矩，因为它的坐姿较高，虽然能够得到更好的视野，但头部空间均会受到一定的影响，同时因为国产自由光的轴距有所加长，所以后排腿部空优点：我对这辆车并不是很了解，家里有军人，对吉普车的质量还是很有信心的，经过后期的磨合，再加上这辆车带给我的驾驶体验，我对自由光越来越喜欢。缺点：这辆车最让我不满意的是后排座
有点偏小，而且中间还有10公分的凸起，这点不如其他同级车型，但是买车时销售经理介绍之所以这样是因为后排座椅的超出部分深，仔细对比后确实是，座椅的超出部分深占用了后排空间，但是却加强了新车在后排坐垫长度上也没有偷工减料，一直延伸至腿弯的坐垫可以能够承托住整个大腿的重量。不过，新款自由光后排座椅相对偏高，无法让乘客以非常放松的躺姿乘坐
23:54:可以把地毯在不影响踩油门刹车的情况下，垫高一点，我现在是这样弄的网上有座椅滑轨垫片，因为底盘高度较高，后排座椅也存在坐姿较高的问题，而且是不能调节高低的，因此体验者头部仅有60mm的空余，在SUV中算比较狭窄的了。仅从乘员腿部和头部空间看，自由光的空间表现一般，与
3，所以我一直建议自由光改款的话，，车长应该加长至4735左右，，那么后排放平，，可以做成床车。既然不过这种跨级竞争的作法在近两年汽车市场上屡屡出现，新皇冠、昂科威、楼兰、逍客、国产自由光，这些车型都自行降低了身姿，以大尺寸低价格的跨级理念进入市场，配以高低车型上下兼得，
舒适：乘坐舒适，正常行驶，车内噪音很小，前排真皮座椅很宽大，驾驶员座椅具有自动多向调节功能，而且，可以根据自身情况进行记忆储存，非常方便，尽管底盘较高，但对振动过滤较好。后车内空间大，特别是轴距较长，前两排座椅的舒适度很高，不一定具有第三排座椅，公路行驶性能和舒适性都十分出色。虽然其中一些车型的四驱系统和悬挂系统具有很强的
