车内其他部分与老款基本没有区别，由于没有了第三排，所以后备厢的空间是相当大的，而且地板很平整，原先留给第三排乘客的杯架、储物槽还都得以保留，备胎也仍旧放在车底，采用下挂式，需欧蓝德的备胎拆卸工具放在后备箱右侧挡板的暗盒里面，这样的设计挺别致的。通过手用力拧松千斤顶的螺母这
19款7座欧蓝德，现在跑了18000公里，各项性能非常满意，就是发展备胎架子太细，长时间备胎压出凹痕影响3、这款车型的备胎采用的是外挂式，固定螺丝是在驾驶室内，需要把后备箱打开，在后排的脚踏板上面有一个装饰盖，把装饰盖拆下来，内部可以看到，备胎的固定螺丝向反方向松下来就可以了。
备胎装好后离地间隙将近30厘米，车底所有地方都比它低，包括悬挂、发动机护板、四驱后桥、排气管等。车主对低音部分有着较高的需求，因此浪潮团队的改装技师，而为了保证声场喇叭的功率输出稳定，改装技师则为汽车音响系统，添加了一台德国德高D超薄低音。【改装点评】欧蓝德的音响改
欧蓝德原厂使用的轮胎是邓普禄品牌，前后轮胎型号均为225\u002F55R18，备胎尺寸为215\u002F70R16。备胎，是指轿车的备用轮胎，其规格与原汽车轮胎基本相同，方便车备胎的螺丝这是还没动螺丝的图用套筒拧螺丝图片看的很清楚知道原理这个图很容易看清楚，这辆车
