平时小朋友坐的比较多，所以就懂了改装心思。这个车原本是没有后防撞梁的，前面的防撞梁很薄一片，所以自己改装了。前8后6的厚度，不是吹，现在三十万以内的车碰上自求多福。加上菱菱原车自带的防撞梁太薄啦，而且也没有后防撞梁，所以斥巨资购买了一套前后防撞梁，还有一个靓靓既后标志灯，前后防撞樑都是连接纵梁的，所以不需要担心受力问题，正所谓车烂左有得整，人烂左
五菱宏光mini(上)和华晨新日i03(参数|询价)(下)前防撞梁示意图防撞梁的强度及吸能结构对整个前部防撞系统起着决定性作用，高强度的横梁更有利于碰撞能量的均匀分布。同时，要提高对纵观MINI EV 这一系列的减配，无一例外都是为了节约成本。为唯一值得欣慰的是，它的车身采用了钢板材质。MINI EV 的售价毕竟只有3 万多，为了控制成本，就别挑三拣四，怪五菱减配了。
诚然，如果以乘用车的标准来看，五菱宏光MINI EV在很多方面的表现都很拉胯，特别是没有后防撞梁，以及前防撞梁是个“装饰品”。但是此前，有不少网友把宏光MINI EV看作是“转正版”的老五菱宏光MINIEV在整体防护结构方面是很难让人满意的，虽然前部的两道防撞梁是个意外惊喜，但后部空空如也，门板内也没有防撞梁，还是无法掩盖整体结构缺失的事实。安全结构如此简单
