软的好，现在都是以人为本，事故发生的损伤要比硬的轻，提倡用软保险杠。软的好吧！你知道现在有多少车还有金属的材料做保险杠的吗？连一些工程车都用的塑料的了！这样对碰撞中的人有缓冲作用的。软的更是有缓冲作用的。而且车辆受碰撞时
不知怎么说你，所有轿车保险杠都是熟胶塑料制成的，副厂的保险杠塑料材质差点有点硬，正常的保险杠如果顶到什么东西，一般不会破的，只会凹进去一块，再说修车的不这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。例如标致405轿车的保险杠，
⊙ω⊙ 软的好吧！你知道现在有多少车还有金属的材料做保险杠的吗？连一些工程车都用的塑料的了！这样对碰撞中的人有缓冲作用的。软的更是有缓冲作用的。而且车辆受碰撞时确实有很多实例证明，欧洲车的保险杠普遍比日韩车硬，如果你有心情拆开车的保险杠还会发现，欧洲车的保险杠是坚硬的钢梁，而日韩车则往往是采用了一些泡沫材质。但
ˋ＾ˊ〉-# 这样一来，就等于大大增加了车身的重量，合不合适，自然没人愿意这么做，保险杠属于易损件，更换的几率比其他部分要高，所以更换的方便性也是一个设计考虑，塑料保险杠可以直接用卡扣组装例如，会采用偏软材质的保险杠外壳、降低发动机罩盖强度。偏软材质用到什么地方也很有讲究，会根据车辆与
当然是硬的好，日本车好多用软的，节省材料，事实证明日本车的安全性不高在知一定程度上能保护车体；同时因为塑料保险杠具有溃缩的特性，在与行人发生碰撞时也可以起到保护行人的作用，然而保险杠要是坚硬的金属材质制道成，其结果就完全
