注：可以看到，本次C-IASI测试，思域B柱断裂的部位并不在“软区”，这不禁让人怀疑国产化后并没有所谓的“硬区”和“软区”之分，同时“硬区”的强度也有可能不够好。但国内我们并我们可以看出，这辆本田思域的B柱下方被撞的直接断成了两截，看上去非常尴尬，感觉这应该是车身整体钢结构强度不足所造成的。所以，在这次碰撞测试中，本田思域最
因为没有有效将B柱上的力分散到AC柱上，最终导致了B柱受力过大断裂。有好多人怀疑美国思域有加B柱强件而此次本田思域拿到M成绩的原因正是由于在侧面碰撞测试中B柱完全断裂，B柱作为车辆最为重要的刚性结构之一，在碰撞中断裂无疑为乘员舱带去了巨大的生命风险，本田思域产生这样的碰
ゃōゃ 日前，从广汽本田官方获悉，型格新车将于2月28日上市，新车作为型格的两厢版本，整体设计风格比三厢版本更加的有型。与东本的思域相比较，型格的设计更有本田的传承感。此外，新车在动力方面如果说1.5T发动机机油增多，是本田发动机在全球范围的先天缺陷；那么思域在中保研测试中“断B柱”，却让东风本田颜面扫地，无法逃脱“国产后偷工减料”的质疑。无独有偶，思域的“最重
在消费者最为关注的车内乘员安全指数方面，上汽大众途观L、上汽通用五菱宝骏510、东风本田思域、东风雷诺科雷傲均未取得理想成绩。值得一提的是，有媒体在C-IASI发布会现场拍摄试验思域安全性测试不及格我们分析了这次“侧面碰撞测试”中B柱破裂反应的问题，B柱破裂只是外行能看到的表象，仔细推敲测试仅有的一些外泄信息，就能发现B柱破裂只是安全性评价里扣分的
