当这位网友拆开领克01的前保险杠之后，我们可以很清楚地看到该车的车头配备了一根看似很一般的前防撞梁。这根防撞梁看上去并不是很厚实，从材质上看很像是单层冲压板的防撞梁。但是大这个横杆实际上要拆卸，只能是先将固定的螺丝拆掉之后，然后才可以从左面把横杆抽出。
两头有伸缩的，用力向内推就出来了。领克01是基于CMA基础模块架构开发的第一款车型。领克01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于2017年11月28日正式上市。领克01前后车门结构：VV5和领克01车门都采用一体冲压工艺，领克01的弓形防撞梁优于VV5的圆形钢结构。二者都采用高成本环保丁基胶作为止震材料，符合高端定位。不过二者都在后门内加强筋的设
领克01前后车门内饰板均贴合大面积原生隔音棉，后门特别设计了隔音泡沫，线束防护为绝缘布。车门采用一体冲压工艺，防水层采用树脂材料密封，给维修拆解带来困难，但密封效果好。作为一个职业改轮毂选手，听说小红书里写攻略会比较受欢迎，所以我就写一篇练练手，试试水关于领克01的原车数据轮毂：前后20*8J PCD:5*108 ET:52 CB:63.3 轮胎：前后235/40/R20 笔记记
前包围采用大尺寸的散热格栅设计，两侧还配有水滴形状的通风开口，整体造型非常运动化。车身侧面，新车主要变化在于外后视镜采用了与车身不同色的亮黑色设计，轮圈则采用了1 0 诠释全新【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《领克01诺腾智能前雷达安装教程》的片段：引擎盖打开，覆盖引擎仓的三块塑料饰板全部拆掉。然后八号套筒拆除固定前杠的五颗螺丝。拆除左右前轮
吸能盒同梁体一样，都采用了铝合金材质。值得一提的是，吸能盒体尺寸非常大，并设置有溃缩引导孔，整个吸能盒通过螺栓固定在车辆纵梁上。带来的好处便是，发生事故后更换较为方便。 领克01后防撞钢梁采用弓字形的设计，吸能盒带有溃缩引导槽，能够在撞击时引导形变，起到缓冲作用，可以在一定程度上提升车内安全，这是在多数德国车上出现的设计方式。单看防撞梁设计的
