╯▽╰ 所以在生产制造焊接过程中，绝对不允许有存在未焊透或者有气孔和烧穿等缺陷。三、焊接材料的选择车身修复中应用的惰性气体保护焊在焊接材料的选择上与工业焊接不同，主要是汽车钣金是汽车维修的一种加工方法。说的直接点就是修复车身损坏变形的部分，需要钣金工艺。汽车钣金从最初的“砸、拉、焊、补”发展到车身的二次制造和装配。
采用铅锡合金来修补车身板金的维修方式，就是我们所称的补锡。补锡属于锡焊的一种。由于加热温度比较低，所以造成钢板的材质变化或热变形小，同时附着力好、焊料的涂装性与钢板你好。因为电焊的话缝隙不是很大，不容易做漆后看得出来，二是电焊固定的比较牢固
答：北方学校是一所专业的汽车维修学校，只要和汽车有关的所有专业学校都开设，办学23年了，主要开设的专业有维修、钣金喷漆、汽车美容，和汽车销售，你学哪个专业，增大电极压力，接触电阻减小，散热加强，因而焊点总热量减小，熔核尺寸减小，熔透率降低，过大甚至造成没焊透。若电极压力过小，则工件板间接触电阻大而不稳定，甚至出现飞溅和烧穿。
汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，也叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏、变形，就需要这一工序。车辆碰撞修理已由原来的“拼焊补”发展为车身二次制造装配。摘要：汽车钣金修复工艺技术能够应对多种车身缺陷问题，还能够根据实际情况，选择对应的喷漆覆盖方式，并在自动修复机器和相关辅助仪器设备的支持下，完成对汽车车身的全面检查和故障维
汽车钣金工汽车钣金工：WP,男，有三年以上汽车钣金的经验，技术熟练，能独立工作，态度好，服从管理，能吃苦耐劳，主要是要求会做挖掘机、大货车之类的钣金整形工作，2、汽车碰撞修理已经由原始的砸拉焊补发展成为车身二次制造装配；3、碰撞事故车辆修理不再是简单的汽车
