理由很简单——骑摩托车太危险(这是实话！相对于汽车，摩托车的被动安全性确实低太多了。我会在第二章详细说说这个问题)、摩托车排放污染大(老黄历+谬论)、摩托车多了没法管理(……XX2.没必要选拉力车，所谓的拉力车是一种赛事专用车辆，而摩友们口中所说的“拉力车”其实严格意义上来说就是一些休旅车或者ADV,虽然这类车型在摩旅状态下的优势也比较明显，但就舒适性
?﹏? 大部分人都表示会选择骑着大绵羊去远方，甚至有很多摩友用自己的亲身经验来说明大绵羊适合摩旅：同时，也有很多摩友从大绵羊的性能上与跨骑车对比分析，体现大绵羊摩旅一般用的是大绵羊，市区代步的小绵羊就不太合适，因为续航和持久力不能适应长途摩旅。大绵羊最大的特点就是坐姿舒适，随时随地都有坐在沙发上的感觉，而且一般也会
╯０╰ 小弟总结了几点经验，1长途摩旅最好一大早6点左右走，早上骑车越骑越精神，2早上不要空腹走，尽量把摩旅一般用的是大绵羊，市区代步的小绵羊就不太合适，因为续航和持久力不能适应长途摩旅。大绵羊最大的特点就是坐姿舒适，随时随地都有坐在沙发上的感觉，而且一般也会配有大风挡，
⊙△⊙ 因为踏板车的橡胶皮带cvt的传动形式决定了它更适合日常代步。相对较高的油耗和低通过性使它不善于应对让它们能胜任更多场景，而且相比跨骑车型，踏板车更容易上手，心理压力更小，让更多新手车友体会到摩旅的乐趣。摩旅并不只是跑公里数和闯烂路，更多还是享受其中的过程，想要轻松愉悦地
另外，续航上，这款车单次满油续航最远里程也是达到了576.5km，应对长途摩旅完全没有问题。总体来说，目前的市场当中，宗申比亚乔这款250级别的休闲旅行绵羊，在国内同级别车型当中共10 张摩行天下6 5-4 2 摩旅西藏，川藏线进青藏线出，到珠峰，全程不赶路，来回20天，扣科技摩旅西藏，川藏线进青藏线出，到珠峰，全程不赶路，来回20天，目前5人
