别克林荫大道不是一款价值百万的豪车，也不是驰骋赛道的终极跑车，但对于我或者是我这辈的同龄人而言，却是一个符号，一个特殊年代的历史烙印。与它的再次相会，我是决计不会错过的。在这款车就是雷克萨斯LS，首先定价就高于宝马5系和奔驰E级，指导价为87.8万，终端优惠后的裸车价位69.6万，终端直降18万，对于雷克萨斯这个品牌来说，性价比还是蛮高的，但是这种车的
（°ο°） 林荫大道模式的诞生可以说是因为伊莱克特而比伊莱克特更好。◆第一代Park Avenue 是别克豪华车的代表，配置丰富/动力强劲。1989年，别克发布了Boulevard的Essence概念车，预示着这可以说林荫大道是别克最后一款真正意义上的豪华车，在荣御之后，别克很有诚意地拿出了林荫大道这个产品，这款车在各个方面都达到了当时豪华中大型车该有的标准，大排量的V6发动机和宽敞
十几年前，林荫大道也算是一款顶级的豪车了，它的售价要60多万左右。这辆车虽然已经有些个年头了，但是它的外观其实还挺时尚的，它没有什么花哨的元素，但这种简约的设计却让它显得总结：虽然林荫大道已经停产多年，但是它的豪华感和配置依然比很多豪华车型要好。目前二手车市场上大道的价格还不如一辆新飞度(查成交价|参配|优惠政策)。对于缺少创业资金，又想拥有
＋△＋ 该车设计创新，经典豪华。秉承百年别克豪华旗舰车的历史经验，别克林荫大道，是为新时代的社会领导者打造的豪华高档车，它以0-100公里7.8秒的平顺加速，精准稳扎的顶级后驱技术，带出澎林荫大道是别克家族里面的一款高档豪华的车辆，对于林荫大道很多人一定不会陌生，首先它的品牌是非常出名的别克，然后林荫大道有作为别克旗下非常重要的一款豪华车自然是非常有名气的
林荫大道是别克的旗舰品牌车型，属于D级豪华型车，和奥迪A6L宝马5系、奔驰E级车型同一级别。不过现在看汽车市场，像皇冠，克莱斯勒300C和凯迪拉克等都与林荫大道有回过神来欣赏一下内饰，中控密密麻麻的按键、红棕色桃木饰板、尺寸偏大的方向盘再加上古板得又有点豪华感的中控布局，遮住方向盘上的别克标你都能知道它是一台美国车。这种设计手法在
