ˇ▽ˇ 因为铃木与丰田达成了战略合作意向，丰田将提供铃木TNGA架构车型作为基础打造新车，借此铃木可以低成本进入中国市场，并且可以与丰田形成高低搭配的局面，毕竟铃木品牌力较弱，丰田选择与北汽和长安两个伙伴“一刀两断”，铃木汽车全面“退出”中国，或许仅仅是一次战略性收缩。我们认为，对于部分在中国发展不尽人意的品牌，或者有意调整的公司，这是一个非常好的时
至于铃木若是重回中国市场，是否会继续选择合资，我觉得这已经不再是唯一选项。无论是昌河亦或是长安，其实在某种意义上都限制了铃木的发展。还不如像特斯拉、起对于铃木汽车退出中国市场，虽说是大势所趋，但仍旧存在些遗憾。毕竟铃木在国内仍保有着大量的用户群体，而小编刚刚从铃木得到消息，铃木有可能将再次“二进宫”，并且首款车型已
╯▽╰ 铃木将要回归中国市场！据传，铃木公司有意二进宫，再次进入我们的国内汽车市场。这次再度回归，他们首款产品锁定为Baleno,这辆车目前还没有中文名。外观看起来类似飞度，但比飞度更加菱可是即便如此，丢掉中国这个全球最大的单一汽车消费市场，铃木大抵还是觉得有些可惜，或将有再战中国市场的意愿。近日，铃木在国内市场申请了全新车型S-CROSS的外观专利信息，这很明
如果铃木现在退出中国市场是真的，那么等合资股比放开之后，想独资进军中国，可能难度会更大。我是这么【车主指南新车动态】2018年9月4日进入国内长达34年的铃木汽车正式退出了中国市场，近期车主指南了解到铃木在国内申请了全新S-CROSS车型的外观专利信息，此举或意
此前，长安汽车公司以1元(查成交价|参配|优惠政策)现金收购日本公司持有的长安铃木50%股权的消息传遍网络，这也代表着铃木品牌在中国市场的正式启动。这个时候，2022年铃木即将重返中国市场？据了解目前铃木官方并没有发布任何有关消息，也没有任何铃木要重返国内市场的迹象，所以铃木大概率不会回来了。首先从如今竞争日益激烈的国内汽车市场来
