即可鉴定为事故车。如果焊接式的水箱框架，后叶子板，前叶子板内侧加强筋等与车体不可分割的部位出现切割汽车前翼子板是事故车。事故车是指由非自然损耗的事故，造成车辆伤损，导致机械性能、经济价值下降的车辆。事故车的情况如下：1.车架大梁弯曲变形、断裂后修复
车辆的后叶子板与车辆的车顶是一体配件，一旦车辆的后叶子板有更换迹象，车辆的车身框架一定进行过相应修复，所以更换过后叶子板的车辆属于事故车。车主购买到事故车辆，可以携带购车换了后叶子板不算事故车。事故车存在结构性损伤，换叶子板不算结构性损伤。如符任何一条，即属事故车经过撞击，损伤到发动机舱和驾驶舱的车辆。车身后翼子板撞击损
左前叶子板更换不一定是事故车。左前叶子板只是覆盖在前轮上的一个器件，是需要用螺丝给固定住的，如果汽车更换过左前叶子板，而且防撞梁和A柱都有过修复的痕迹，那么就可以判断是事故换了后叶子板不算事故车。事故车存在结构性损伤，换叶子板不算结构性损伤。如符任何一条，即属事故车：1、经过撞击
官方点儿说法就是车身覆盖件的小损伤统称小事故。（小损伤可以理解为常规的钣金修复）叶子板钣金喷漆不属于事故车，事故车一般是指经过严重撞击、泡水、火烧等，即使修复但仍存在安全隐患的车辆总称。事故车的机械性能和经济价值都会有所下降。如符合如下任何一条，即属
单独更换叶子板不属于事故车。叶子板属于车身的覆盖件损坏了是可以单独更换的。叶子板分为前叶子板和后叶子板，裸露在车身外部，起到保护汽车底盘和车身的作用。如果叶子板里面的纵梁有焊接、切割、1、如果车辆的前叶子板有过更换迹象，不一定是事故车；2、如果车辆更换过前叶子板，还需注意车辆的防撞梁；以及车辆的a柱；如果这两个部位有修复痕迹，可以判断为事
