1、再加上舒适且不乏支撑性的底盘质感，可以说奕泽是同级驾乘品质最好的车型之一二是安全性领先一方面，奕泽全系标配了10气囊和丰田TSS系统，安全配置之丰富，甚奕泽在流体力学上面有有效的主要表现，尤其是TNGA构架的低重心点设计方案能让车体牢牢地迎合路面，汽车底盘的快速动态性可靠性很好。尽管奕泽在转弯的表現让人
底盘的整体感觉虽然奕泽IZOA外观偏向运动，但基于运动，TNGA构建底盘的整体调整趋于舒适，尤其是一般大小的颠簸。悬架训练也是一种舒适的类型，但不会有太软的感奕泽丰田发动机质量不错：1、丰田奕泽这台2.0L自然吸气发动机起步发力的时候比较的平顺，打消了以往对日本车油门踏板极其敏感的顾虑，所以有着很好的初始驾驶印象
奕泽底盘结构解析底盘整体感受虽然奕泽IZOA的外观偏向运动，但是基于TNGA架构打造的底盘整体调教还是偏向舒适的，特别是对一般大小的颠簸都能轻松过滤。悬架调教也是偏舒适类型，但丰田奕泽的底盘无论是在用料还是设计方面，与同级车相比并没有看到明显的区别，只是在底盘的设计风格上延续了丰田TNGA架构的一致性，强调车辆的使用性。考虑到它的实际成交价格，这台车
作为一款有特色的车，丰田宜泽是一款SUV,但得益于TNGA架构，重心低，操控性好。2.0L+CVT的匹配成熟度也很高，动力输出线性且动力响应正，变速箱平顺且换挡速度快，开用方便。再加上舒适支安全实用，不摆花架子，丰田奕泽好看又耐用不知不觉买到这台丰田奕泽已经有半年的时间了，目前已经行驶了有6000多公里。就这段时间的用车经历来看，比对这款车的最初印象还要好许多。
