而这这一细分市场中，丰田汉兰达的实力、影响力毋庸置疑，尤其是今年要上市的第四代车型，更是实力大增。但就是28万起的预售价，有点偏高了。老实说，这个价格真没必【座椅问题】这车的运动座椅有点硬，如果跑长途或连续开车一个小时左右会不舒服，我是跑高速的话屁股会疼，没有通风加热拉垮，夏天跑起来不开空调后背能湿透，硬伤。【空间问题】
后排更是出色，尽管它没有冠道那种过剩的腿部空间，但是陆放也足够大了，而且还是七座车型，也需要更好地平衡二三排空间。而陆放的特点是具备更高的二排舒适性，二前排座椅的配置很高，通风加热全部都配齐了，座椅的舒适度也不错，座垫长度对于腿部的承托很到位；但后排座椅的舒适度一般，坐高较低，座垫的长度也不够，对于腿部承
但是第三排CX8比汉兰达强很多，坐高、坐长、填充物厚度都更好。汉兰达三排马扎高度。总的前后腿部空间1、座椅左侧各种按钮可调。。2、个人开车习惯！有人喜欢坐高，有人喜欢靠前，有人喜欢手脚拉直(坐姿)!豪华版以上，座椅左侧电动调节！。3、别的还好，胳膊没地放。
空间上，同为日系中型SUV的本田冠道，虽然没有如同汉兰达那般，使用七座布局，但它却将第二排空间发挥到了极致，以身高180cm的笔者坐进去，仍能够获得一个超3拳的后排腿部空间，并且，座椅比高度，后排座椅到汽车顶棚的直线距离；打开新浪新闻最终，可以得出长度：160公分；宽度：140公分；高度：90公分；内部空间体积简易算出：160*140*90=2016000=2.16m3 经过对比可以得出，
(＊?↓˙＊) ①必须调节座椅靠背时，带动靠背电源开关就可以。②高度调节电源开关：上提高高高度，舒张压减少高度。③前后左右部位调节：想调节座椅前后左右部位时只需带动坐位下边的拉弓。丰田汉兰达的后排座椅是可以往后调节的，汽车的座椅调节按钮在座垫的左侧位置，包括三种调节功能，分别是座椅位置调整、靠背调整和腰部支撑调整，还可以通过侧边开关放倒。汉兰达座椅的两
