C-NCAP信息交流会3 2006-03-02 法规体系不同市场定位有不同的法规、标准体系中国CMDVRGB20071-2006CNCAP 欧洲ECER#EuroNCAP日本美国FMVSS#LINCAPNHTSAUSNCAPIIHS即有政府Euro NCAP Rating Review 2015 Report from the Ratings Group European New Car Assessment Programme Ratings Group Report info@euroncap This document is available
据了解，比亚迪元PLUS ANCAP 得分为：成人乘员保护为91%,儿童乘员保护为84%,弱势道路使用者保护为69%,安全辅助功能为80%。大家都知道，大宗商品要进入欧洲必须经过最高标准的检欧洲NCAP通过测试随机选取的网格点样本来验证车辆所提供的预测保护水平，然后对整体预测进行相应修正。对于AEB/LSS测试，汽车制造商还需要向Euro NCAP提供数据，详细说明AEB/LSS VRU
因为理念不同，Model 3在「驾驶员参与」一项中，仅得了100分中的36.5分――全场最低分。尽管下面的「车辆辅助」得了91.7分的高分，但按规定，这两个模块只选分数低的一个来参与总分汇总。因为Euro欧洲新车安全评鉴协会Euro NCAP公布了新一期安全测试成绩，领克01在测试中荣获五星安全评级。其中，成人乘员保护评估得分96%,该分数是新规实施以来目前所有测试车型中最高的。车系：领克01 标签：
这些法规中公认最为严格的，是欧盟实施的EURO-NCAP测试。测试包括正面和侧面碰撞两部分，正面碰撞速度为64公里/小时，侧面碰撞速度为50公里/小时。测试的成绩通过很多人说，自从美国IIHS推出正面25%偏置碰撞测试后，欧洲NCAP的测试难度再也赶不上IIHS了。但从2021年欧NCAP碰撞法规来看，相比之前的法规，车企更难拿到五星。另
