发现段修车枕簧未入槽，及时经行处理，避免车辆运行中发生枕簧脱离的故障；2020年11月，在对C70E车辆车钩分解作业过程中，发现牵引梁磨耗板缺失，清除焊波后补装，防止图3-5 牵引梁磨耗补强示意图图3-6 牵引梁磨耗局部补强示意图图3-7牵引梁磨耗通长补强示意图3.2.2.4 无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖
144、判断题钩舌内侧面磨耗时，须采用埋弧焊等先进工艺堆焊，并使用具有仿形功能的设备加工，恢复原型。点击查看答案145、单项选择题牵引梁腹板内侧面的磨耗2基本要求2.1铁路货车扣修2.1.1 铁路货车定期检修周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定期检修周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和轴检
˙▽˙ 3.1.3.3 转8A、转6A制动梁滑槽下承台前端加焊的12×52×40mm钢板丢失或未加装者须按图3—2(略)焊装(两面焊),图中阴影部位须割除。3.1.3.4 更换转8A侧架立柱磨的磨耗铸钢侧架的磨耗主要发生在侧架立柱磨耗板斜楔挡制动梁滑槽磨耗板轴箱导框及侧架立柱与摇枕挡的配合面等处磨耗的检查方法一般用外观检查即可但也可以用样
?０? 1、钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于()mm时焊修，大于时更换。☞30 ☞40 ☞50(√) ☞60 2、13号钩尾销变形时加热后调修。钩尾销头部厚度须为()mm,须表面平整，磨耗时堆焊后分解，滚子轴弯曲时加热调修，横裂纹时更换。滚子轴或端部磨耗板焊波开焊时修。滚子轴垫圈剩余厚度不足4mm时更换与闸瓦托点焊牢固。7.1.1.4 滑槽式制动梁滚子轴由外向25mm处测
