而不同于德系车，日系车采用的材料是塑料的，整体上给人一种很柔软的感觉，所以有那么一点弹性，这也可能是在这辆车经过撞击后后保险杠还有防撞梁都严重变形的原因之一吧。但是通过这起最后把后杠装上，大功告成。自己从画图到完工，前后半个多月了，用三千多块钱代替了上万块的TRD原
丰田CHR底盘整体概况采用同级别罕见的四轮独立悬架，TNGA架构其中一个特点就是操控性得到提升，C-HR也得到了真传。在中高速转向时，悬架的支撑性不错，车身没有出现太夸张的倾斜，加上车主张先生说：“拆开自己这辆丰田C-HR的前保险杠后，不敢相信。”的确，因为没有人会想到作为一款日系车的丰田C-HR用料会如此良心，看来这次张先生可以用事实打他那些朋友的脸了。小
前后独立悬架，德国萨克斯避震，后轮随动转向，车头双防撞钢梁等等独特的设计，让C-HR在同级别车型里显得非常的“异类”。C-HR其实是一款针对欧美市场研发的入门级丰田车，定位为小型SUV日前，东风日产曝光一组全新日产e-POWER轩逸和全新轩逸两款车型的官图。可以看到设计风格全面更新，e-POWER轩逸采用点阵格栅，全新轩逸采用横向镀铬，大灯造型也更加的犀利，比上一代车型至少年轻了五
”我们可以看出，后面赵先生这辆丰田C-HR的车尾后保险杠剐蹭还是比较严重的，有些轻微凹陷，但是并没有破裂，而后面的这辆大众迈腾整个车头居然一点事情都没有。之后赵先生只能将自己丰田chr解剖图，这紧凑结实的都市小精灵SUV,着实让人容易爱上。车头双防撞梁丰田首创模拟10速Direct Shift-CVT变速箱：1-2档齿轮传动，中速转变成钢带传动，实现变速0顿挫。2.0L Dynam
