˙△˙ 自从丰田和上汽大众帕萨特在中保研纷纷获得最优和垫底成绩，中保研这家碰撞测试机构就被推上焦点之位，让众多网友只认下这家国内版“IIHS”的碰撞结果。日前，等了这么久，虎8的中保研碰撞测试估计要落地了，中保研的测试得分大家很认可的，期待瑞虎8一撞成名～
基本被解析完了，只有在安全性方面因一直未参加碰撞测试所以没有数据支持。在2019年8月底，瑞虎8终于完成了C-NCAP(中国新车评价规程)的碰撞测试，该车非厂商自愿申请测试，测试配置为1网曝奇瑞瑞虎8在CIASI中保研进行了特殊测试，该机构公布宣布加入右侧(副驾驶位)正面25%偏置碰撞测试。由于多年来CNCAP中汽研只对驾驶位一侧进行测试，以至于绝大多数车企只对量产车的
奇瑞瑞虎8(参数|询价|图片)在CIASI中保研进行了一项特殊的测试，该机构公布了一项与右侧(副驾驶位)前部25%偏移碰撞测试的结果。因为CNCAP多年来一直只对驾驶位一侧进行测试，绝大多数据“AI车时代”介绍，此次C-NCAP测试的车辆为奇瑞瑞虎8 290TGDI自动豪华版，厂商指导价13.49万元。在最终的评价测试中，这款车以84.8%的综合得分率，拿到了5星安全评价。（视频点
构建安全的“铜墙铁壁”，奇瑞艾瑞泽8侧碰全工况满足众所周知，不少交通事故都是车辆正面或侧面碰撞造成的，而侧面位置是整车中最薄弱的部分，其受力面积大，能分散冲击力的部件较少，一旦发生强经过了测试，我们看到了瑞虎8的真正表现，在正面碰撞的情况下，车的速度为每小时50千米，前方是非常坚固的物体，但车头直接撞上去时，受损的情况并不是很严重，而车内的假人也受到了安全
