在全球各大汽车品牌争得头破血流都要立足中国市场的时候，铃木却在2018年挥一挥衣袖与中国市场Say Goodbye。而当铃木离开了中国人们才发现铃木车是真的好，很多网友都在网上留言从目前的市场来看，铃木汽车回归中国已经没有任何希望和基础。这并不是说小型车不能在中国生存。其实中国市场有很多小型车，销量都很好。我相信这也是铃木汽车本身的问题。铃木品牌
数据显示，2021年印度市场的SUV销量大约为总销量的5%，而到了2022年6月，占比已经上涨至49%。看来不需多久，铃木就要开始面对当初在中国遇到的问题。铃木重返中国的可能性有多大？【车主指南新车动态】2018年9月4日进入国内长达34年的铃木汽车正式退出了中国市场，近期车主指南了解到铃木在国内申请了全新S-CROSS车型的外观专利信息，此举或意
￣□￣｜｜ 由于中国汽车新能源化的转化，铃木品牌可能在未来会以新的方式会重返中国。1984年开始为中国企业提供技术开始，从1993开始，铃木先后与长安、昌河成立合资公司，靠着比其他汽车品牌更阔别中国市场四年的铃木，可能要重返中国使车辆。最近，铃木在国内先后完成了全新S-CROSS、全新ALTO(奥拓)的外观专利申请，也就是说，铃木真的很可能要重返中国市场了。而这一切可能也
＋＾＋ 铃木或将重返中国市场。2018年铃木汽车宣布退出中国市场，当时有媒体评论认为，铃木汽车宁可放弃中国市场，也不愿改变小型车的产品策略。退出中国市场的同时，铃不会回到中国市场，现在汽车市场发展非常快，铃木品牌坚持信念必须退出中国市场，现在大多数国内消费者的车辆尺寸相对较高，铃木汽车在这方面没有进步，主要是继续
●△● 试想一下，如果铃木汽车如今重返中国，应该不会落到惨淡收场的局面。希望铃木能够借着电气化的浪潮重返中国市场，到那时，我相信包括我在内的很多国人，愿意支持一下铃木。应该是印度对音量调节的尺寸要求没有中国大。从目前的市场来看，铃木汽车回归中国已经没有任何希望和基础。这并不是说小型车不能在中国生存。其实中国市场有很多小型车，销量都很好。我相信这也是铃
