在车速达到105km/h左右时全力制动，初期加速度只有-0.9g,虽然此后加速度有所增加到-1.1g但并没有维持太长时间，总体加速度维持在-1g左右，制动力输出比较稳定。最终，凯美瑞2.0L的百公在测试中可以看到2018款丰田凯美瑞混动版的刹车距离是40.22米，刹车性能还是不错的，在测试中2018款丰田凯美瑞混动版的悬架调校较软，在紧急制动时会有明显的点头现象。在连续测试10次
?﹏? 接下来我们再来看一看这辆车的刹车距离，从100公里每小时开始，直到车辆完全停下，刹车距离是38.57米，在全力刹车的过程中，这辆车输出比较均匀，虽然说这辆车的刹车成绩也很优秀了百公里制动测试凯美瑞尊瑞的刹车还是能够让人放心起来的，各种电子设备的介入相当积极，最终凯美瑞尊瑞的百公里制动成绩为41.68米。内容节选自：把加油站甩在身后测试混动版凯美瑞刹车距离第4
首页发现业务合作创作者服务新闻中心关于我们社会责任加入我们中文广汽丰田长沙坤宝天心店关注凯美瑞安全刹车距离实测当你开上凯美瑞，你知道它不同凯美瑞刹车距离在40米左右二、第七代凯美瑞刹车系统怎么样？刹车问题对于广大客户产品其实就像是一种精神毒药，真正因为自己体验到刹车不好的真是少之又少，其实
92公里/小时。在制动性能方面，帕萨特一百公里刹零制动距离是37.96米，凯美瑞是37.58米，相差不大，凯美瑞更好一点。不过这两款车在实际驾驶中，刹车的脚感是不同的。我开这两款车的感受是：帕萨在第八代凯美瑞上市后，太平洋汽车对凯美瑞、雅阁和天籁三款车于去年11月进行了100公里-0制动测试，制动距离分别为38.48米、40.47米和38.40米，测试前主机厂或4S
