吉利GS前后防撞钢梁的工作原理是，如果车辆在中高速行驶时撞到障碍物，前防撞梁会将撞击能量分配到吸能盒，然后吸能盒会立即损坏，将剩余的能量分配到两侧的纵梁，总结：帝豪GS的底盘悬挂以及副车架，可靠性、操控性都很高，阻尼感适中，颠簸过滤还不错，整体感较强。防撞梁在做工和用料方面并没有偷工减料，都是真材实料，材质足够厚实，虽然后防撞梁采
发动机已经拆了，来看一下前防撞梁的效果，和做工，国产车的强大开始了。仔细看一下，防撞梁的柱子，吉利GS前后防撞钢梁的工作原理是，如果车辆在中高速行驶时撞到障碍物，前防撞梁会将撞击能量分配到吸能盒，然后吸能盒会立即损坏，将剩余的能量分配到两侧的纵梁，纵梁负责将撞击能量疏散
吉利GL的后防撞梁虽然表面看上去挺粗壮，其实上后面是空的，仅仅是一根单层辊压钢板，厚度为1.21毫米，覆盖面积62.5%。后防撞梁也没有保护泡沫，同样是一个塑料壳，作为防撞梁与保险杠帝豪GS的底盘悬架及其副车架，稳定性、操纵性都很高，阻尼感适度，晃动过虑还不错，层次感较强；防撞钢梁在工艺和材料层面并沒有以次充好，全是色香味俱全，材料充足
＞＾＜ 吉利帝豪GS的前后防撞钢梁的工作原理是，车辆在中高速行驶时，如果撞击障碍物，前防撞梁会把撞击能量分给吸能盒，这时吸能盒立马损坏，将剩余的能量分化给两边纵梁，而纵梁负责把撞击能量帝豪GS的底盘高度为160毫米，通过能力强，能够在路况较差的崎岖道路上行驶。然而，当汽车高速行驶时，高底盘也会影响汽车的稳定性，并且转向辊不像低底盘那样容易控
