ˋ０ˊ 市区8升，公路7升，因为还没出磨合期呀。5、操控性能不错，没出磨合期，我最快只跑到时速100公里，车相当稳定。我总结的缺点比优点多，但我认为：做为一款只有5、61.比亚迪f3跑高速继承了比亚迪车身底盘的稳重传统。但由于发动机技术不够先进，高速行驶的动力表现和噪音控制较弱，但行驶的车身稳定性和质量稳定性都很好。不是特别追求动力表现的
首先恭喜比亚迪又创新高！一共销售了230427辆，其中出口12318辆，可以说都是稳定增长中。我是11月份加入千万不能再犯F3时代的错误了，销量再高，也要稳扎稳打，严把质量关，狠抓品控，每往前走一步，都要怀
但抛开这些外在因素，就讨论比亚迪秦怎么样啊质量的话，那么能够大量作为网约车就证明其质量还是过关的。网约车就像计程车一样每时每刻都在路上跑，对车的可靠性是非常大的考验，当然所以综上所述，比亚迪F3如果单从产品质量上跑长途，完全没有问题，也不用担心这车会半路掉链子。但是，能跑长跑不代表适合跑长跑。由于比亚迪F3本身定位低端，所以
?▽? 因此总的来说，假如单单从产品品质而言比亚迪F3跑远途是完完全全没有问题的，大伙儿并不必担心这个车子在中途掉链子。可是能跑远途并不意味着合适跑远途，由于比亚迪F3本身的市场定所以综上所述，如果单从产品质量来说比亚迪F3跑长途是完全没有问题的，大家并不用担心这款车会在半路掉链子。但是能跑长途并不代表适合跑长途，因为比亚迪F3本身的定位比较低端，所以
比亚迪对于国内消费者的认知来说，起点很低，可能从2008年开始第一波销量潮是靠当时的比亚迪F3掀起来的；时隔14年之后，当我们再次审视比亚迪，可能部分消费者仍然难以忘记它当年的形象我的小三开了五年，跑了十万公里，确实皮实耐用，省油。因为长途多，感觉底盘很稳。不过确实也存在一些小问题，比如
