止震板贴满了正副驾驶驶室，然后底盘和四轮铺满了黑色的隔音棉。现在风燥基本没有，低频噪音好大。耳朵久了都难受。过两天还得再所有的事物都有两面性，加装了“前护杠”也是利弊参半。我认为加了“前护杠”的弊端有以下几点：1、增加了整车重量，油耗肯定有所增加。2、改变原有车辆的外观，
∩▂∩ 而在做全车隔音时，主要是依靠止震板这个“神器”来降震的，它可以吸收结构部位传递来的振动，并将之消解不再继续传递。实际做隔音工程时都是将这些止震板贴到车身的关键结构部位，可止震板满贴条贴的主要差距，就是在隔音效果方面。条贴止震板，可以有效地消除怠速或在行驶中，铁皮产生的低频震动而导致低频噪声波段。而满贴止震板，则是把高频给消除掉，但我们要知道
防震板满贴和条贴的差距在于隔音效果不同，条贴的降噪效果更好。防振板上贴条的主要区别在于，防振板上贴条可以有效消除怠速或行驶时由铁片产生的低频振动引起的止震板满贴条贴的具体差别，便是在隔音降噪功效层面。条贴止震板，能够合理地清除待速或在行使中，白铁皮造成的高频振动而造成低頻噪音股票波段。而满贴止震板，则是把高频率给解决掉
汽车四门隔音这么做止震效果最好市面上的隔音品牌层出不穷，但隔音手段却大同小异，基本都是防震、隔音、吸音、密封。四门隔音的关键是防震，汽车四门隔音的防震效果最好。四门隔音我是条贴的，自己贴的。因为感觉条贴已经可以达到止振的效果的，全车都满贴的话会增加不少重量。
