另一方面，部分国产汽车采用的喷涂工艺不符合合资或进口车的标准。这样一来，产生的防腐效果自然会降低。正是由于以上原因，一些国产汽车在一到两年内就会出现严重的生锈现象。进所以说在源头的生产工艺来看，国产品牌确实距离成熟的合资品牌有一定的差距，因此在后期容易生锈，也是比较容易理解
第三个原因是因为国产车所使用的材料没有进口材料好。大多数国产钢材杂质含量都比较高，这样的材料用于造车的话，也会加速车身老化。都知道在同级别的车辆中，国产车的价格往往是比合资车之所以很少生锈，主要便是在这方面做得很好，而国产车由于早前技术不成熟，我们不仅造不出好的材料，同时防锈的工艺也不过关，这才导致国产车给人留下容易生锈的印象。究其原
滴在低材质的汽车时，就会导致汽车生锈，当然可以平时注重保养及时在相应的地方加装底盘盔甲，还会延缓生锈时间，如果是本身质量不过关，遇上恶劣的天气，两三年就暴露出问题，也还有原因就是刚才也说了，就是材料的一个问题，一直用这种比较劣质的材料，为了节省成本，这种情况下车身肯定更容易生锈。最后来自于车主的一个原因，之前的时候国产车因为价格比较
●▽● 前些年的国产车由于防锈技术做的不到位，有一部分车子出现了生锈的情况，而且由于国产车品牌众多，有些品牌防锈技术不过关，久而久之就在老百姓的心目当中就形成了国产车爱生锈的固有观早年的国产车为了节省成本，可能会使用最便宜的冷轧钢板，而即使是防腐能力最强的双面镀锌钢板，其内部包含的杂质也比合资车或者外资车使用的钢板材料杂质更多，从而造成综合性能
ˇωˇ 还要高配置、还要低价格，所以必然受制于成本，所以没办法、也没有能力较真品质，所以确实有很多车面临生锈严重的问题，不过现如今咱们自主车企大规模发展、造车工而国产车前些年之所以很容易生锈，原因无非是两个，第一个就是材料不好，第二个就是防锈工艺不过关，因为前些年的国产车，大多都是几万块的车型，比如说奇瑞QQ，吉利远景等等车型，本身售价就不高
