海马s5底盘高度为16cm,海马s5底盘图片如下：底盘即汽车的车底主框架，所有车辆的动力部分，包括引擎、变速箱、差动器以及悬挂系统都安装于底盘上。底盘是由传动系、行驶系、转向系和制我的车头甩出去好几米，还好人没事，就是不知道底盘有没有受到影响，真是无语了！”通过福特车主分享出来的图片可以看到，现场两辆车均有着不同程度上的受损，其中海马S5的车头部分变形
海马S5的后悬挂结构与福美来大不相同，它是由上下两根横臂加纵向控制臂组合而成，其实说白了和之前拆解景逸X5时的悬挂结构大同小异(其实称之为双横臂结构，但如果四月份北京车展时，踢车帮去海马展台参观了全新海马S5,在那个场景下，重点在“上面”——新的造型设计，新的发动机和新的功能配置。现在新车即将上市了，我们有机会
第二代海马S5的后悬挂多连杆式独立悬挂非常抢眼。这种水平的多连杆并不多见，而且比扭力梁还先进。厂家是有良心的。2019款全新海马S5底盘悬挂为前麦弗逊式独立6、底盘操控性比较差。略软的悬挂系统在快速转弯时并不能很好的抑制车辆高重心所产生的车身侧倾，而日常驾驶时，底盘对于路面颠簸震动的吸收和过滤还是相当好的，驾驶舒适性是可以给到
海马S5底盘由日本TEIN天御公司进行国际水准的SUV专业底盘调校，操控性能出色，具有极强的道路适应能力，在车辆行驶过程中，能最大幅度减小来自地面的冲击力，改善加速和制动时整车刚买了一年的车，走坑洼的地方，底盘发出咯吱咯吱的响声，早晨启动，冷车开的时候声音特别大，但是开上
