为了提高发动机的排气性能和输出性能，4HK1-TC发动机采用了四气门机构。注意，气门间隙的调整方法已从4HK1-TC发动机更改为以下步骤。旋转曲轴使1号气缸达到压缩顶死点(TDC)。曲柄滑• 直接动力驱动齿轮系由5个齿轮组成，中间齿轮带有一个“剪式齿轮”。这种特殊齿轮能够消除齿轮系中的间隙，并降低发动机的噪声。曲轴齿轮曲轴齿轮（30齿）带有一个与中间齿轮
增压压力传感器向发动机控制模块(增压压力传感器信号电路上的ECM)提供一个信号，该信号与歧管内的压力变化有关。传感器应在低升压下检测低信号电压，如发动机负载。ECM应在高升压压力4KH1-TC柴油发动机装配博世公司生产的VP44时间控制式电控分配泵，泵端输出压力130MPa。该VP44高压分配泵性能好，使用轴向柱塞，采用高速电磁阀控制，带有预喷射功
˙▽˙ 五十铃庆铃600P 4KH1-TC发动机正时安装图齿轮系统图4KH1-TC发动机使用了齿轮正时系统。齿轮正时系统具有以下优点：•坚固紧凑的结构•免维护•直接动力4KH1-TC 发动机型号：4KH1-TC 系列：4KH1-TC 生产厂家：庆铃发动机型号：庆铃4KH1-TC 汽缸数：4 燃油种类：柴油汽缸排列形式：直列排量：2.999L 排放标准：欧III 最
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