现代途胜底盘整体概况底盘的平整度一般，看上去并没有一览无余的感觉，而且底盘小部分设有护板保护，但看上去比较单薄。排气管散热效果处理的不是很到位，只是一些相对很重要部分设置隔15:03:应该是水军吧，我的是名图。超喜欢途胜拆车坊说的，前边是钢梁后边是玻璃钢的
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＞▽＜ 这应该是继博越之后，我们第二次见到使用玻璃钢做后防撞梁的车型。当然，之前也有不少朋友说，韩国车喜欢用玻璃钢做后防撞梁，很显然途胜验证了这种说法。这个玻璃在聊这辆现代途胜之前，先来看看这辆车比较有意思的地方。一般来说，涡轮增压发动机的中冷散热系统，大部分是上下叠加放置，但这辆途胜的散热片则是左右横向布局，并且在中冷器上还增加
现代途胜的底盘平整度一般，尽管说底盘两侧有相应的护板，但是护板的面积过于“秀气”，主要起到车底扰流的作用。这辆车带有适时四驱系统，地板中央有一根传动轴，与排气管水平布置，这拆开博越和途胜的防撞梁，眼睛不会骗人。在众多国产品牌中，吉利确实拿出了不错的成绩，那么吉利的水平到底怎样，与合资车相比呢？有一位修车师傅说拆开吉利博越和现代途胜的防撞梁，谁
