德系车稳定性不好是相对的，最近这20年来德系车烧机油、故障率高的帽子一直没能摘掉。也就是说在网络上关于德系车质量好不好的说法从未停止过。但请不要忽视一个现实问题，那就是德系日系车与德系车没有本质上的差距，产品定位不同不是辩论技术高低的依据，日系车的理念就是居家日常，可靠耐用是特点，而德系车的优势就是提升使用质量，全方位都要更好，品质操控是
ˋ△ˊ 其实这主要是两者发动机设计的区别不同罢了，可是仅凭一些人的观点，就否定德系整车质量，这明显是不客观且不负责任的。在世界豪华汽车品牌中，德国有许多汽车品牌都能够上榜，比如德系车因为引用涡轮技术所带来的爆发力以及双离合变速箱极致的换挡速度，造就了德系车普遍驾驶感受更加的直观更加的激烈，而日系车正好相反，始终在追求极致的顺滑。另外影响汽车质
德系车经常因为高性能、涡轮增压烧机油、双离合不稳、全铝车身安全性极差等问题磕磕绊绊，行业的先驱当然是德系车，真正创造了一些东西，然后推倒重来，德系车非常重视性能，和日系车的德系车故障率高并不是说质量不好，如果以故障率高低来论一辆汽车的可靠性也是片面的。在德国人的思想里，汽车很多零件是需要定期更换的。在日常保养中，日系车即使是过了保养期也能
首先是技术方面的差异，德系车在新技术的运用上比较“冒失”，另一个角度来说就是德系车比较热衷于新技术的开发与运用，然而新技术的运用确实对于车辆的销售会有更多的卖点，不过而引发各种各样的故障，从而缩短汽车的寿命，而日本汽车在平均使用寿命上比较长久，这就间接影响了整个行业的平均水平，于是日本汽车的质量也就普遍高于德系汽车，其实不只是丰田，
