没人进去我前进，看到行人主动避让，注意观察，注意刹车，只在市区开，最高码也就70，安全带系好，优势一、百公里仅需5块钱，10年算一笔账，太爽了宏光miniev最大功率为20Kw，峰值扭矩为85N.m，其电动机功率较小，对应它的耗电量也较低，平均百公里耗电约10度左右，如果家用充电
五菱mini EV在成本控制的范围内，已经把整车的被动安全性能做到了极致。而五菱宏光MINI这款车，更是把汽车的售价拉低到了3万以内，所以它一度成为了销量最高的纯电汽车。不过正因为便宜，这款车有着一个致命的缺点。那就是安全性能！最初上市的五菱宏光
5、安全性较低从五菱宏光MINIEV的配置表中可知，只有马卡龙版及以上的车型才有一个主驾驶安全气囊，虽然与其他微型车相比，五菱宏光MINI的车身结构要更加结实，但真要与轿车或者是SUV某车帝做了个五菱宏光mini的安全性测试，对车身钢板进行了强度测试，发现没有一处钢材超过440MPa。在碰撞测试中，安全表现也不太好。不过作为合法上路的机动车，通过强制国标GB 115
ˇωˇ 安全性差，我们车主都知道。最骚的是，第一代五菱宏光mini，是没有气囊的，厂家从根本上就告诉消费者微型车本身安全性表现就不算太出色，而五菱宏光MINI EV也不例外，2020款车型全系没有搭载气囊，而2021款车型全系标配了主驾驶气囊，从全车没有一个气囊到全车只有一个气囊，不难看出
