这是因为，在水温低于70℃时，节温器主阀门关闭，当水温高于80℃时，节温器主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器内若有水流动，水温温热，则表示节温器主阀门关闭不✨ 🌈从上面的散热冷却原理我们就可知道，导致变速箱高温的常见主要原因有：✨ 1、变速箱温度传感器故障；2、变速箱油变质不行；3、变速箱节温器故障；4、变速箱散热器故障；5、变速
发动机过热，通常换节温器，加大冷却水箱都没用，非常可能是冷却水管道阻塞或是水泵不行，冷却水是什么颜色？绿的？还是铁锈色？如果是后者，可以确定是堵塞了，无或者是电子扇控制模块损坏导致的电子扇不转。第三，节温器故障导致的车辆高温，这个一般用电脑可以读出来相应的故障代码，然后如果出问题，需要及时更换节温器总成
发动机高温的原因有很多种，节温器打不开只是其中一个原因，还有很多其他原因也可以引起发动机高温的，比如散热器风扇转速不够，散热器太脏，这都会导致散热效率不1、我的车之前也是水温高，换了节温器也不行，后来发现是暖气水箱堵住了。2、这个要检测一下是什么原因呢？如果更换了一套节温器还是不行，那就说明防冻液有问题
如果换了以后水温就高了，那说明更换的节温器不是有质量问题，就是选择的型号不合适，因为很多车型节温器虽然长得一样，但开启温度不同，比如大众车就有82度开启和87度开启两种，如果用的而拆下节温器依旧高温，要从两个方面检查。一方面是发动机热量过大，另一方面是水循环散热系统故障。车辆超载严重，过载等会引起发动机高温。还有就是发动机内部原
