翼子板更换属于事故车，汽车上的翼子板如果是经过了更换或者是切割，那么就属于事故车。事故车指的是，由非自然损耗的事故，造成车辆损伤，导致汽车的机械性能和经济价值下降的汽车就被汽车翼子板属于车身覆盖件，更换车身覆盖件不会导致车辆出现很大的贬值。汽车车身分为框架与覆盖件，车身覆盖件包括前后杠，前翼子板，前机盖，后备箱盖，车门。由于
后叶子板更换后会有影响，但影响不大，侧围不是一个整体了，虽然外覆件在碰撞中没那么重要，但是车经过切割焊接，一般人都会有一些想法，原来的玻璃被取下，重新装上，如果重新安装玻璃时涂汽车的翼子板属于车身板件，更换车身板件不会对车辆造成很大的贬值。车身分为车架和盖，盖包括前后杠、前翼子板、前引擎盖、行李箱盖和车门。因为车顶和后翼子板焊接在车身框架上，
更换前翼子板对车的价值影响不大。翼子板只是一个钣金配件，它的好坏只会影响车辆的外观，而不会影响车辆的整体工作性能。挡泥板是覆盖车轮的车身外部面板。因更换前翼子板对车的价值影响不大，但肯定会造成贬值。只要机动车辆出现一定面积的喷漆，车辆出售时就会贬值，更换车辆的前翼子板，对车辆的整体安全性是没有影响的
会，更换过前翼子板的车子会大大贬值；另外，汽车车身漆面有过喷漆也会影响保值率，更换翼子板属于比较严重的碰撞了，贬值是肯定；一般翼子板属于塑料覆盖件，只要没有严重损坏到车身A、B车身骨架是汽车的基础，所有零件基本都安装在车身骨架上。由于车身框架是通过焊接连接的，事故发生后，车身框架的一部分不能单独更换。假如车身框架因为事故影响
后翼子板拆换后会有危害，但影响并不大，侧围并不是一个总体了，尽管外覆件在撞击中没那样关键，可是车通过激光切割电焊焊接，一般人都是会有一些念头，原先的钢化玻璃被取出，再次不会影响。翼子板只是一个钣金附件而已，前翼子板安装在前轮处，必须要保证前轮转动及跳动时的最大极限空间，因此设
